支持中歐班列發展 海鐵換箱降成本（圖）

圖爲：海關關員現場監管海鐵聯運集裝箱換箱 高(gāo)瑞剛/攝

　　11月(yuè)18日，在青島海關所屬青島大港海關監管作業場所内，一(yī)個裝滿20.7噸杏仁的海運集裝箱在海關關員全程監管下(xià)，四小(xiǎo)時内換裝至企業自(zì)備箱中。換裝後的集裝箱将搭乘開往哈薩克斯坦的班列，一(yī)周後抵達目的地科斯塔奈。

　　“既能(néng)節省船(chuán)公司的箱使費，又(yòu)省下(xià)了空箱回程的運費，每個集裝箱至少能(néng)降低(dī)8000元成本，客戶享受到(dào)了實實在在的紅利。”負責這批貨物(wù)代理工(gōng)作的山東陸橋國際貨運代理有限公司王欣說。

　　企業在海關監管作業場所内開展海運箱和鐵路(lù)箱相(xiàng)互換裝這一(yī)政策是今年(nián)新冠肺炎疫情以來的新措施。爲進一(yī)步服務“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設，海關總署于今年(nián)出台了支持中歐班列發展的10條措施，從減少報關次數、加強樞紐站(zhàn)點建設、促進多(duō)式聯運業務發展等方面，進一(yī)步促進沿線各國經貿往來。青島海關結合自(zì)身業務情況，及優化口岸營商環境、提升跨境貿易便利化水(shuǐ)平的要求，将相(xiàng)關措施細化爲26項具體工(gōng)作内容。

　　其中，在促進中歐班列多(duō)式聯運業務發展方面，青島海關支持在海關監管作業場所内開展海運箱和鐵路(lù)箱相(xiàng)互換裝。這一(yī)舉措，可有效解決企業海運集裝箱緊張和箱使費、運費高(gāo)的難題。

　　山東陸橋國際貨運代理有限公司就(jiù)是首批在監管作業場所内開展集裝箱換裝業務的企業，受政策利好刺激，即使受疫情負面影響，今年(nián)截至目前，公司海鐵聯運業務量仍保持穩定增長态勢。

　　統計數據顯示，今年(nián)前10個月(yuè)，青島海關已在監管作業場所内辦理集裝箱換裝業務200餘票，爲企業節省相(xiàng)關費用超過400萬人民(mín)币。（張奎 姜麗偉/文）