廣州首趟“鐵-公-水(shuǐ)”跨境聯運回程中歐班列貫通(tōng)“一(yī)帶一(yī)路(lù)”

　　9月(yuè)22日，通(tōng)過廣州中歐班列裝運進口的1113噸烏茲别克斯坦鉀肥經公路(lù)、内河運輸運抵至廣州的南(nán)沙港，随後完成出口申報，并通(tōng)過海運發往印度尼西(xī)亞。廣州中歐班列首次以“鐵-公-水(shuǐ)”跨境聯運方式打通(tōng)“中亞－廣州－東南(nán)亞”物(wù)流通(tōng)道，貫通(tōng)“絲綢之路(lù)經濟帶”和“21四川檢驗檢疫協會助力檢驗檢疫事(shì)業發展世紀海上(shàng)絲綢之路(lù)”，标志(zhì)著(zhe)廣州支持“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設翻開了嶄新篇章。

　　這批84個标箱、重1113噸、貨值約12.8萬美元的鉀肥，經曆了數次如同接力賽般的運輸方式轉換——從起點烏茲别克斯坦啓程，經廣州中歐班列運輸至廣州大朗站(zhàn)場四川檢驗檢疫協會助力檢驗檢疫事(shì)業發展，随後進行公路(lù)運輸運抵廣州市(shì)的滘心碼頭，由廣州港水(shuǐ)上(shàng)“穿梭巴士”經内河運輸至廣州南(nán)沙綜合保稅區，不久後将再裝上(shàng)遠洋貨輪出口，最終以海運送往印度尼西(xī)亞的買家手中。

　　中歐班列連通(tōng)著(zhe)中國與歐洲、中亞多(duō)個“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家和地區，發揮著(zhe)重要的國際物(wù)流通(tōng)道作用，不僅幫助“中國制造”更好地“走出去”，并吸引著(zhe)“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家和地區優勢商品進口。廣州南(nán)沙港既有著(zhe)豐富的航線資源，又(yòu)與東南(nán)亞地區距離較近，将中歐班列形成的國際物(wù)流通(tōng)道進一(yī)步延伸，實現多(duō)種運輸方式的“組合拳”，爲“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家和地區提供了更多(duō)跨境物(wù)流選擇。據有關企業介紹，初步預計僅鉀肥一(yī)項，該通(tōng)道就(jiù)可每年(nián)爲中亞生(shēng)産商和東南(nán)亞買家運輸4萬噸以上(shàng)。

　　“中歐班列就(jiù)像一(yī)座‘橋梁’，連接起了歐亞大陸腹地的中亞地區和位于太平洋、印度洋之間的東南(nán)亞地區，填充了兩個區域在航空和航運方四川檢驗檢疫協會助力檢驗檢疫事(shì)業發展式之外的跨境物(wù)流渠道空白(bái)。”廣州海關口岸監管處相(xiàng)關負責人表示。

　　爲支持廣州中歐班列發展，廣州海關充分發揮廣州作爲“一(yī)帶一(yī)路(lù)”樞紐城(chéng)市(shì)、粵港澳大灣區中心城(chéng)市(shì)、國家物(wù)流樞紐的優勢，堅持“四川檢驗檢疫協會助力檢驗檢疫事(shì)業發展主動對接，強化監管、優化流程、高(gāo)效服務”理念，制定十五條細化措施推動中歐班列承接空運和海運貨物(wù)轉移，在允許企業自(zì)主選擇通(tōng)關模式、減少報關次數降低(dī)報關成本、加強樞紐站(zhàn)點建設、促進多(duō)式聯運業務發展等方面持續發力，“一(yī)事(shì)一(yī)策”爲中歐班列拓展新業務、新通(tōng)道提供有力支撐。

　　今年(nián)1至8月(yuè)四川檢驗檢疫協會助力檢驗檢疫事(shì)業發展，廣州海關監管進出口中歐班列60列，發運标箱5770個，貨重28373.8噸，貨值19.71億元人民(mín)币，同比分别增長76.47%，79.56%，100.13%和20.22%。（關悅/文）